4月27日，部分上市公司集中披露2013年一季報。行業冷暖依然是決定業績“成色”的關鍵，工程機械產業鏈下游企業業績出現抬升，側面表明市場需求正在逐步回暖。

在十余家“中字頭”央企披露的2013年一季報中，工程建筑類公司的首季盈利增幅普遍較大。其中，中國中鐵實現凈利潤14.79億元，同比增長 61.59%;中國建筑實現凈利潤35.69億元，同比增長44.5%;中國鐵建實現凈利潤16.28億元，同比增長34.43%;中國交建實現凈利潤 17.91億元，同比增長17.4%。

目前，價格戰已經成為一個不可回避的問題。企業在爭奪市場的過程中，采取零首付、低首付獎勵銷售等模式，已經導致應收賬款大量增加，企業經營風險加大。在此，呂瑩呼吁，企業要保持理性和良性競爭，冷靜面對市場競爭。

在國家一系列產業政策和財政政策的扶持下，一批重點骨干企業目前已能制造國際市場上常見的26種工程機械產品，其質量不輸于外國產品。其中，挖掘機,壓路機,大型履帶起重機、汽車起重機、大型推土機、大型混凝土泵車、攤鋪機等產品銷往世界各地。

由于工程機械作業環境極其惡劣，因此對工程機械配件的要求很高，目前，控制系統、高性能發動機、高壓液壓件、高強度球墨鑄鐵殼體件等關鍵零部件都依賴于國外品牌或進口。資料顯示，盡管鑄造行業出口強勁，但我國出口的大部分都是低端鑄件，而國外反過來進口到中國市場的卻是高端鑄件產品。配套件方面的制約，也是對行業發展的一種挑戰。

國務院國資委行業辦副主任張濤、臨沂市市委常委、常務副市長左沛廷、臨沂市人大常委會副主任、臨沂經濟技術開發區黨工委書記徐福田、中國工程機械工業協會會長祁俊、副會長兼秘書長蘇子孟出席會議，協會副會長、常務理事、理事單位負責人，所屬各專業分支機構負責人以及來自工程機械行業部分會員單位的代表、各相關媒體代表200多人參加了本次會議。

四屆三次會員代表大會由協會副會長、廈工集團董事長陳玲主持。臨沂市市委常委、常務副市長左沛廷和臨工集團王志中董事長分別代表地方政府和協辦單位致歡迎辭，熱烈歡迎到會指導的各位領導和來自工程機械行業的各位參會代表。

國務院國資委行業辦張濤副主任就協會建設工作發表了重要講話。

四屆三次會員代表大會以“適應形勢轉型升級促進可持續發展”為中心議題，代表們認真聽取和審議了祁俊會長所作的題為《學習貫徹黨的十八屆三中全會精神，促進工程機械行業可持續發展》的工作報告、蘇子孟秘書長匯報的《協會秘書處2013年度工作總結和2014年度工作計劃》以及協會副會長、山推工程機械股份有限公司董事長張秀文代表理事會提交大會審議的4項議案及說明，達成了共識，形成如下決議：

1、審議通過祁俊會長所作的《學習貫徹黨的十八屆三中全會精神，促進工程機械行業可持續發展》的工作報告。

2、審議通過蘇子孟副會長兼秘書長的《協會秘書處2013年工作總結和2014年工作計劃》。工作計劃由秘書處負責組織實施。

3、審議通過關于《2013年度協會會費收支情況的報告》(詳見議案一)

4、審議通過關于協會秘書處《職工年度年終獎勵分配辦法》、《人事聘用管理辦法》、《差旅費管理辦法》、《費用報銷管理辦法》、《物品采購管理辦法》等5項內部管理規章制度的制定和修訂。（詳見議案二）

5、審議通過《關于分支機構名稱變更》的議案。同意將中國工程機械工業協會停車與洗車設備分會更名為中國工程機械協會觀光車分會。（詳見議案三）

6、同意吸收230家行業企業成為協會新會員單位（新會員名單詳見議案四）。

大會為首批通過評審并報商務部信用工作辦公室、國資委行業協會聯系辦公室備案的14家行業企業頒發了“3A級信用等級”證書及牌匾。協會副會長、中國國機重工集團有限公司董事長吳培國主持首批信用等級評價證書和牌匾頒發儀式。

大會為協會2013年發展的230名新會員代表頒發了會員證書。協會副會長、中國建筑研究院建筑機械化研究院院長李守林主持協會新會員單位證書頒發儀式。

協會質量工作委員會李鐵生秘書長宣讀了大會會議紀要并順利通過。

會議期間，舉行了以“創新驅動、質量為先、結構優化、綠色發展”為主題的第十二屆中國工程機械發展高層論壇。
高層論壇由協會副會長龍國鍵主持，臨工集團執行總裁于孟生、廣西柳工總裁曾光安、徐工副總裁李鎖云、中聯副總裁殷正富、卡特彼勒（中國）投資有限公司總裁陳其華、天工院書記兼副院長董津寧等企業、院所高層圍繞論壇主題發表了各具特色的演講。在論壇的對話環節中，三一集團、安徽叉車、福田雷沃、山河智能、山重建機等企業高層也就企業面臨當前市場下行以及轉變增長方式雙重壓力的情況下，如何把握機遇、提振信心作了精彩對話。

在高層論壇期間，同期舉行了以“創新、超越、拓展國際市場”和“數字化、智能化、綠色化發展”為主題的兩場分論壇。

在“創新、超越、拓展國際市場論壇”中，內蒙古北方重型汽車股份有限公司總經理鄔青峰、驚天液壓智控股份有限公司董事長羅銘、協會代理商分會會長杜海濤進行了主旨發言。在論壇對話環節中，行業重點企業中國國機重工集團有限公司副總裁鄭尚龍、杭叉工程機械集團股份有限公司副總裁徐利達、青島科泰重工機械有限公司總經理姚錄廷、北京恒日工程機械有限公司董事長楊馳升四位嘉賓以及中國工程機械工業協會掘進機械分會會長俞據、工程起重機分會會長蘇杰、信息工作委員會秘書長周賢彪、工業車輛分會秘書長張潔、鏟土運輸機械分會秘書長尚海波、工程機械租賃分會秘書長李涵兵六位嘉賓圍繞論壇主題進行了精彩對話。

在“數字化、智能化、綠色化發展論壇”中，徐州工程機械集團有限公司副總裁李鎖云、沃爾沃建筑設備（中國）有限公司副總裁王業峰、安徽合力股份有限公司部長謝云圍繞工程機械行業“數字化、智能化、綠色化發展”發表了主旨演講。行業重點企業廣西柳工集團有限公司、天津工程機械研究院、方圓集團有限公司、機械工業第一設計研究院、日立建機（中國）有限公司、山東常林機械集團股份有限公司、川崎精密機械商貿（上海）有限公司、馬鞍山方圓回轉支承股份有限公司、長源液壓股份有限公司、煙臺艾迪液壓科技有限公司的高層圍繞論壇主題進行精彩對話。

與會代表對會議的承辦單位協會官方網站的籌備工作表示感謝；對會議支持媒體全面及時的宣傳報導表示感謝；對會議協辦方臨工集團的大力支持表示感謝。

會議認為：2013年是全面貫徹落實黨的十八大精神開局的第一年。我國工程機械行業積極應對市場變化，苦練內功，加快轉型升級，經受住了市場波動的考驗。全行業在轉變增長方式、調整產業結構，提高盈利能力，推進國際化進程等方面取得了明顯成效。

會議堅信，2014年在黨的三中全會深化改革方針的正確引領下，在國家的重視和支持下，在行業同仁的協同努力下，工程機械行業一定能夠克服困難，抓住機遇，創新發展，繼續保持平穩、健康、可持續的發展。

隨著人類社會的不斷進步，網絡營銷的工具越來越多，花樣也精彩紛呈，勇于嘗試新營銷模式的配套件企業們，首先需要瞅準市場、找準定位，精確判斷市場需求才能做到“精細化”營銷。
配套件供應以整機配件為主，市場供應為輔。但是，當下的工程機械市場決定了配套件企業需要開始自謀出路，需要真正面對市場轉型與變革。2013年12月12-13日，以“整合資訊 精細營銷”為主題的2013年“四輪一帶”產業整合營銷交流會將在泉州舉行，屆時，泉州市政府、協會領導、工程機械整機企業采購負責人、配套件及代理商企業高管、維修及終端用戶等都將參與其中，與大家共同探討轉型升級下“四輪一帶”產業未來的發展之路。
整合營銷，不單單是硬廣告的推廣，更多的是信息的積累。在“信息爆炸”的當下，“精細化”營銷已經成為企業吸引受眾注意力、提高傳播效率、提升傳播效果的精明選擇。泉州的配套件企業，尤其是“四輪一帶”企業有著深厚的從業背景和技術優勢，面對泉州完整的產業鏈，如何在行業轉型升級中抓住機遇；如何利用規模化、集約化的發展優勢；如何利用整合營銷拓寬市場、突破發展瓶頸；如何達到“精細化”營銷的效果，在2013年“四輪一帶”產業整合營銷交流會上，我們期待您的精彩分享！

全斷面隧道掘進機是目前世界上最先進的隧道專用施工機械，也是高端裝備制造業的標志性產品。從英國在1825年首次使用盾構機開掘海底隧道開始，越來越廣泛的應用于各類隧道建設，經過多年的技術發展，在20世紀50年代以后，達到技術成熟并大規模使用。目前據不完全統計，全球全斷面隧道掘進機已累計生產達7000多臺，保有量在4000臺左右。

全斷面隧道掘進機是集機械、電子、液壓、控制、信息技術于一體的復雜集成系統，工作環境特殊，對產品的穩定性、可靠性、適應性要求極高，因此在相當長的時間里，全斷面隧道掘進機的研發制造和使用，一直是我國制造業和施工企業的軟肋，實際上在本世紀初以前，我國全斷面隧道掘進機市場和技術，基本上被美、日、歐等發達國家的專業公司壟斷，主要有德國海瑞克、維爾特、美國羅賓斯、日本三菱重工、日立造船、小松、川崎重工、石川島等。

2005年以后，隨著我國大規模基礎設施建設的持續展開，尤其是城市地鐵，引水工程，過江隧道等工程的大量上馬，國內市場對全斷面隧道掘進機的需求急劇擴大，一方面市場的需求刺激了國內一批企業通過技術引進，合資合作全面進軍全斷面隧道掘進機產業；另一方面政府主管部門認識到全斷面隧道掘進機產業的重要性和發展潛力，給予了足夠的關注和支持，如把大型泥水平衡式盾構機的研發列入了科技部“863”課題計劃，推動其設計、試驗科研工作的開展。經過短短幾年的發展，在激烈的市場競爭中，一批國內企業脫穎而出，一大批工程技術人員在大量的設計制造和施工實踐中成長起來，中國企業可以說基本掌握了常規的全斷面隧道掘進機的設計制造和施工技術。到2012年底，國內企業的市場份額，已經占到全部市場的70%以上，幾個頂尖企業的生產條件和制造能力，已經超過多數國際知名企業，基本具備了自主研發能力和自主知識產權，產品開始進入國際市場。應該說，我國全斷面隧道掘進機產業規模和市場規模都已是全球首位。

當然，正如我國其他制造業發展過程中所遇到的問題一樣，全斷面隧道掘進機產業發展中還存在很多不足之處，如產業結構分散，核心零部件技術未掌握，標準缺失，行業管理薄弱，市場競爭不規范等問題，有待今后解決以使行業健康持續發展。

下面是2012年國內全斷面隧道掘進機主要生產企業的統計數據：